东海滩上的一声巨响，一片欢呼雀跃，若干年后，在东海之滨铸就了世界奇迹一声惊天巨响，李明和众多建设者们目睹海边巨大的岩石被砸碎的瞬间，欢呼雀跃，掌声经久不息。数年后，巍峨壮观的全球最大的洋山深水港屹立在东海之滨，才有了上海集装箱吞吐量多年雄踞世界第一的壮举，2023年的一天，我和朋友小辉驱车来到洋山深水港参观，我们站在高耸的观景台上，远远地望着港口的繁忙景象。

突然，一个老师傅李明走到我们身边，他是我朋友的老乡，满脸的皱纹和一双炯炯有神的眼睛。他自我介绍说是洋山深水港的第一期工程建设者之一，参与了港口的建设和运营。李明师傅向我们讲述了洋山深水港的历史，还有他令人难忘的，并为之骄傲的往事。在上世纪90年代末，中国的对外贸易迅速增长，而传统的港口已经无法满足日益增长的货物运输需求。

洋山深水港浙江省嵊泗嶙峋列岛位于杭州湾口和长江口，由大小等几十个岛屿组成洋山，是中国第一个建在海岛上的港口。其优点如下:1 .区位优势:南距宁波北仑港约90公里，东经黄泽洋水道直达大海，距国际航线仅45海里。是距离上海最近的深水港，交通便利，靠近经济发达的长三角地区，客户充足稳定。2.地理环境:洋山港口具备建设15米深水港区和航道的有利条件。-0.

该海域海底近百年来基本稳定，可以保证船舶航行和停泊的安全。经模型试验反复论证，表明工程实施后，自然条件基本不受影响，能保持原有水深，大小为洋山的岛链形成天然屏障，靠泊条件良好。3.促进周边航运发展:洋山港口的建成。

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必经之路洋山 深水港东海大桥:东海大桥是中国第一座近海跨海大桥，全长32公里，桥宽31.5米。它是上海国际航运中心深水港项目的组成部分，该项目横跨杭州湾北部水域，连接上海南汇区的鲁超。两座海上大跨度斜桥、四座预应力连续梁桥、大量非通航桥梁和一座连接两岛的海堤。全桥按高速公路标准设计，设计基准期为100年。

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